Контакты

Сайт http://www.uschema.com/ — это перенесенный сайт с http://www.projects.org.ua/.

Контакты:

Обычно я есть в аське ICQ: 83332014.

16 комментариев

  1. здравствуйте у вас rss записей не работает, выдает:

    This page contains the following errors:
    error on line 22 at column 95: Entity ‘raquo’ not defined
    Below is a rendering of the page up to the first error.

  2. Добрый день. Хотел узнать, поинтересоваться.
    У меня автомобиль, Мерседес Бенц. На двигателе, установлен Электронный Блок управления двигателем. Сама начинка, электронного блока достаточно сложная. В том числе установлены микросхемы типа BGA. Но есть техническая производственная проблема. При эксплуатации автомобиля, т.к. электронный блок установлен на самом двигателе, происходит (при вибрации) разрешение контактной пайки микросхемы. Путем дополнительного вмешательства, при разборе блока управления, путем нагревания паяльником, микросхема снова устанавливается в штатное место…и блок становится исправным. ВОПРОС — насколько конструктивно качественно устанавливаются такие типы микросхем на печатные платы, их технические характеристики использования в критических режимах. А так же, насколько часто Вы сталкиваетесь с проблемой качественной пайки контактов микросхем, а так же были ли случае (если Вы поставляли) такие микросхемы или сталкивались с такой проблемой — замены таких микросхем с дефектных электронных устройств. Сталкивались ли с такими блоками управления. И ГЛАВНЫЙ ВОПРОС — при исследовании электронной печатной плаы с установленными уже микросхемами — рентген исследование, возможно ли повредить таким исследование запрограммированную информацию в микросхемах. Т.е. влияют ли рентген излучения, рентген волны на характеристики, свойства микросхемы. С уважением, Александр. можно отправить ответ по почте sahsa71@mail.ru

    • Здравствуйте,
      — рентген безусловно влияет, и не только на микросхемы, но и на рядом стоящие элементы, другой вопрос в дозе облучения рентгеноскопического аппарата, которым ведется исследование платы. На сколько я помню с статей, при СССР это был один из способов диагностики поломок, особенно микроскопических и внутренних, но на сколько я знаю его использовали только в технике, которая не будет в дальнейшем использоваться.
      — BGA это технология мантажа не промышленная, а бытовая. И следовательно применение микросхем в этом технологически корпусном исполнеии, особенно в авто (причем с повишенной вибронагрузкой) не корректна.
      У всех микросхем есть в параметрах указанные их выбрационные нагрузки. Но при этом когда микросхема запаивается то нужно уже рассмотривать вибрационный показательдля всего изделия или платы. Я уверен что применение BGA корпусов в автотехнике, тем более установленных прямо на двигателе это вершина НЕнадежности.
      Я могу вам привести пример, когда я работал в ремонтной мастерской мобильников, то к нам часто приходили на ремонт так называемые «ударники», это телефоны которые ронялись, и выходили из строя или сбили. Так вот в гдето в 95% это был механический деффект места пайки именно BGA микросхем, тоесть не смотря на то что заявляют что BGA надежней чем тот же к примеру QFP корпусов, но на практике все наоборот.

  3. prst:
    2012/08/27 в 17:46 Благодарственное. Мне приятно, что Вы так очень подробно написали. Хотел бы узнать, Вы специалист какого то предприятия, инженер микрорадиоэлеткронных устройств или любитель… Извини за вопрос.
    Если Вы специалист дипломированный, прошу Вас, если НЕ СЛОЖНО и позволяют полномочия, предоставить какой то документ официальный — примерного содержания — При производстве радио узлов, элементов радиоэлектронники, с применением микросхем BGA, не допустимо или не рекомендуется исследовать свойства реньген контролем, исследовать рентгеном исследованием… И что используемые микросхемы BGA категорически не рекомендуют устанавливать в устройствах, где повышена виброционные свойства, в таких местах как…. Прошу, если можно, связаться со мной 8 987 296-60-60. Меня зовут, Александр. г. Казань. Или написать по электронной почте sahsa71@mail.ru
    Я надеюсь Вы понимаете о каком Электронном блоке управления идет речь. Этот блок устанавливается прямо на двигателе (272) Мерседес Бенц. Прошу, жду.

    • Боюсь что я не смогу вам представить ни каких конкретных документов, просто по причине что все эти знания в основном с каких то статей и форумов, ну естественно с общения с знакомыми кто имел такой опыт. Думаю вам бы обратить внимание на выбрационные показатели тестов и аналогичные обзоры. Мы на форумах уже давно это обсуждали. лет 5 назад, и все категорично пришли к таким выводам. Про категоричность их устновки тут все просто, есть теория(в которой все супер), и есть практика(в которой все паршиво), на основании этого и выводы. Думаю если вы хотите чтото ставить на двиготель, то определенно вам нужно опираться от практических результатов, боюсь тут одна лишь теория не пойдет на пользу, как я уже выше писал, на практике все на много хуже.

    • Добрый день,
      На данный момент, ни какие статьи не оплачиваются(раньше я такое предлогал когда продвигал свое изделие). Но, если у вас есть интересная статья по электкронике, вы можете ее разместить сами, совершенно бесплатно.
      Если размещаемая статья будет с явной рекламой или просьбой купить «не вашу» продукцию, за это наоборот, я попрошу оплатить рекламную статью.
      Если же это ваша продукция, то есть вашего производства, то ни какой оплаты с вас взымается не будет, даже если статья будет с предложением о покупке. Однако если вы хотите рекламировать свой продйкт, должно быть обязательно описание и параметры, можете даже использовать ссылки на свой сайт(типа пиара).
      Этот рессурс направлен на развите инженеров и их изделий/продукций.
      Все кто занимаются перепродажей, попадают в категорию оплачиваемых рекламодателей.
      Исключением является описание любыъ радиоэлементов и микросхем, за их рекламу ни чего не взымается, даже с реселлеров, но должно быть их описание, а не только прайс-лист.

Добавить комментарий